Płatny, certyfikowany parking bywa traktowany jak wygoda kierowcy, choć w wielu przewozach jest przede wszystkim narzędziem ochrony marży i ciągłości zlecenia. Darmowy postój może wyglądać taniej do chwili, gdy firma doliczy prawdopodobieństwo kradzieży, koszt opóźnienia, udział własny w polisie i czas stracony na szukanie miejsca. Problem polega na tym, że bezpiecznych stanowisk w Unii jest za mało, więc decyzję trzeba podejmować jeszcze przed wyjazdem, a nie po wyczerpaniu czasu jazdy. Praktyczny model nie odpowiada, że parking płatny zawsze wygrywa, lecz wskazuje trasy i ładunki, przy których jego cena jest racjonalną składką za ograniczenie ryzyka.